人民日报出版社主管 人民周刊杂志社主办
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8月，汽车行业迎来一波政策红利的集中释放。自7月25日《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》印发以来，汽车报废更新补贴力度得到显著加码，日均报废更新补贴申请量突破万件。
近年来，中国新能源汽车标准体系愈发完善，支撑了新能源汽车产业高质量发展。在中国汽车技术研究中心有限公司下属标准院主办的首届汽车标准化国际青年工程师交流项目活动中，多位来自“一带一路”共建国家的青年工程师参观了中国首个新能源科技创新基地、电动汽车智能工厂等。
中非合作前景广阔，尤其是新能源技术正成为中非合作的新亮点。2023年中非贸易额达到2821亿美元，连续第二年刷新历史峰值。其中，中国新能源汽车、锂电池、光伏产品对非出口同比大幅增长291%、109%、57%。
随着智能驾驶技术快速迭代、新能源汽车产业快速发展，高阶智驾开始走向大众化。
记者从中国汽车工业协会（以下简称中汽协）获悉，8月份，我国新能源汽车产销量同比两位数增长。
记者从中国汽车工业协会获悉，8月，我国汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆，环比分别增长9%和8.5%。
软件替人开车，出了事故谁来担责？自动驾驶L3时代近在咫尺，各方对于风险责任的归属问题仍然讳莫如深。
近日，又有两地氢能车上高速免通行费：吉林省8月13日发布通知，2024年9月1日0时至2026年8月31日24时，安装ETC套装设备的吉林省籍氢能车辆，在吉林省各高速公路收费站间点对点免费通行；8月15日，陕西省提出将对安装ETC的氢能车辆全额免除省内高速公路通行费。
由工业和信息化部组织制定的《汽车整车信息安全技术要求》《汽车软件升级通用技术要求》《智能网联汽车 自动驾驶数据记录系统》3项强制性国家标准日前正式发布，将于2026年1月1日起开始实施。
近日，北京大学国家发展研究院（简称北大国发院）汽车行业协会成立大会在国发院承泽园校区举行。
近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于完善市场准入制度的意见》，提出了10条意见，被称为“市场准入10条”。
根据工业和信息化部预测，到2025年，中国新能源汽车产业的人才缺口可达103万人。新能源汽车领域的用工需求呈现什么特点？高度自动化的工厂，为啥会缺普工？本报记者对此进行了采访。
中国汽车自主品牌的市场份额稳步攀升，中国品牌乘用车在国内市场的占有率超过了60%，消费者对自主品牌的认可度不断提高，中国汽车自主品牌正经历一场里程碑式的变革。
氢燃料电池汽车免收高速路通行费范围正在不断扩大，继山东高速路对氢燃料电池汽车免费后，陆续又有多个省市跟进。
“不是说自动驾驶吗，怎么还有司机？”在深圳前海一辆自动驾驶公交车上，深圳市民王先生起初有点疑惑，可走到车头一看，才发现驾驶员并没有操纵方向盘，只是仅仅坐在驾驶位上监测车况和路况。
国务院新闻办公室27日举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会。会上发布的信息显示，截至目前，公安机关已累计发放自动驾驶汽车测试号牌1.6万张，开放公共测试道路3.2万公里，有力支撑自动驾驶技术验证和迭代更新。
27日，由国家技术标准创新基地（汽车）主办的汽车标准化人才培养工程系列活动在天津开幕，包括第四届中国汽车标准化青年专家选培活动、第三届大学生标准创新大赛和首届汽车标准化国际青年工程师交流项目等。
商务部、财政部、国家发展改革委等7部门4月底印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，对汽车报废更新给予直达消费者的补贴支持，相关政策实施3个多月来，成效逐步显现，特别是近两个月以来，补贴申请量快速增长。
乘联会近日发布的数据显示，今年1月至7月，全国汽车销量1631万辆，同比增长4.4%，国内新能源车累计销量593.4万辆，同比增长31.1%。
今年以来，多个合资品牌车企推出更智能的电动车型，一些以燃油车为主打产品的合资车企也尝试给传统车型装上更聪明的“大脑”，吸引消费者。
日前，商务部等7部门印发《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》，提高汽车报废更新补贴标准，稳定和扩大汽车消费，进一步释放汽车消费潜力。
8月11日，中共中央、国务院印发《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》，对深入推进包括汽车产业在内的绿色低碳发展作出全面部署。
8月8日，全国乘用车市场信息联席会发布月度数据。数据显示，7月全国乘用车市场零售172.0万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%；今年以来累计零售1155.6万辆，同比增长2.3%。
8月5日，2024年《财富》世界500强排行榜揭晓。
今年初，工业和信息化部等五部门印发通知明确，将开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作。近日，试点城市名单出炉，北京、上海、重庆、鄂尔多斯等20个城市（联合体）入选。