人民日报出版社主管 人民周刊杂志社主办
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作为现代工业技术集大成者，汽车是国民经济的重要支柱产业，正是这一主旋律中的动人乐章。
4月11日，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，介绍《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》有关情况。
近日，中国人民银行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》。
工业和信息化部数据显示，2023年，中国品牌乘用车市场占有率持续攀升，2023年累计销售1459.6万辆，同比增长24.1%，年度市场份额达到56%，比上年攀升6.1个百分点。其中，新能源汽车在中国品牌的销量占比达到49.9%。
在政策与技术同频共振下，2024年有望成为低空经济元年，而以eVTOL（即电动垂直起降飞行器）为代表的飞行汽车产业有望实现蓬勃发展。
中国汽车工业协会日前发布最新数据显示：今年前两月，我国品牌乘用车销量206.6万辆，同比增长26.7%，市场份额为59.9%，上升7.6个百分点。其中，高端品牌乘用车销量完成62.6万辆，同比增长5.5%。
乘用车贷款首付比下调的新规呼之欲出，消费者购车的门槛将进一步降低。
证券时报记者获悉，目前国务院国资委仍然在与三家中央汽车企业就新能源汽车业务单独考核等内容密切沟通。3月以来，国务院国资委有关负责人多次发声力挺汽车央企发展新能源汽车业务。
近日，上海、天津等地广泛开展了形式多样的汽车以旧换新及相关汽车消费季活动。东风汽车等也官宣启动汽车以旧换新行动。汽车以旧换新正在以燎原之势，逐渐呈现出蓬勃生机。
中国汽车工业协会近日发布数据显示，汽车出口延续良好表现。2月，汽车出口37.7万辆，同比增长14.7%。1—2月，汽车出口82.2万辆，同比增长30.5%。
要巩固扩大产业链长、覆盖面广的汽车产业优势，不仅要看到众多车企、零部件企业的身影，更要看到市场“舞台”的背后，众多为汽车市场平稳运行不断创新的汽车垂类行业的平台企业。
在3月5日提请审议的政府工作报告中，“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”“提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费”等与自动驾驶产业相关的表述受到关注，有望进一步为普通人的出行方式带来科技变革。
今年的全国两会，汽车产业的受关注度格外高。从政府工作报告先后5次直接提及汽车到代表委员为汽车产业发展积极建言献策，在开放创新、规模增长、转型升级、全球竞争中已经崭露头角的中国汽车被寄予更多希冀和厚望。
3月8日，2024汽车供应链新生态大会在深圳召开。大会由《中国汽车报》社主办，围绕“创新驱动、跨界融合、绿色发展”主题，聚焦汽车供应链的新生态、新趋势和新机遇。此次大会汇聚了汽车供应链的领军企业、专家学者以及行业精英，共同探讨汽车供应链的未来发展趋势和变革创新。
汽车作为国民经济重要的战略性、支柱性产业，一直备受关注。今年的政府工作报告就5次提及汽车产业，而新能源汽车作为一张“金名片”，同样成为今年两会的“部长通道”“代表通道”上的热议话题。
3月1日，多家新能源车企公布2月销量或交付量成绩单。
3月1日上午10时，50辆中国重汽重卡披红挂彩，在汕德卡C7H的引领下依次驶出济南综合保税区大门，顺利出关，标志着中国重汽重卡单月出口成功突破14000辆，再次刷新了国内重卡企业出口的单月最高纪录。
日前，中信集团旗下中信戴卡股份有限公司在吉林长春正式发布了自主研发的“一体化压铸”整体解决方案。借助这一技术，长宽各有1米多的底盘铸件一体成型、高度集成，增强了结构稳定性，提升了整车性能。
截至今年2月18日，共有96家汽车制造上市公司预告2023年业绩，其中预计净利润同比向好（盈利增长、扭亏）的公司达63家，占比66%。
第九十一届日内瓦国际车展2月27日正式向公众开放，将持续至3月3日。本届车展主题是“汽车的现在与未来”，数十家汽车行业企业参展。中国车企携多款新能源汽车亮相车展，受到广泛关注。
从汽车个性化保险到新能源车险特色化产品服务，再到新能源汽车电池租用、汽车融资租赁，包括金融服务在内的汽车后市场新服务不断涌现，通过创新供给满足消费者的多元需求。
国家金融监督管理总局近日印发《汽车金融公司监管评级办法》，健全和完善汽车金融公司风险监管体系，强化分类监管，引导汽车金融公司专注主业，大力促进汽车消费。
数据显示，2023年中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，产销量连续9年位居全球第一。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。
记者从国家市场监督管理总局（国家标准委）获悉：由我国牵头修订的国际标准《使用压缩氢气的燃料电池电动汽车动力性试验方法》近日发布。
近年来，我国汽车后市场的新技术、新产品、新业态、新模式不断涌现，汽车消费潜力进一步释放，有效促进了汽车后市场规模增长、结构优化、质量提升。