人民日报出版社主管 人民周刊杂志社主办
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1月14日，工业和信息化部装备工业一司、国家发展改革委产业发展司、市场监管总局价格监督检查和反不正当竞争局联合召开新能源汽车行业企业座谈会，部署规范新能源汽车产业竞争秩序相关工作。
1月14日，中国汽车工业协会召开信息发布会。中汽协副秘书长陈士华表示，2025年，汽车行业继续展现出强大的发展韧性和活力，多项指标再创新高。
电动化技术持续进阶、前沿技术加快应用、反内卷措施先后落地……我国汽车产销量持续增长。亮眼成绩单，折射出我国经济顶压前行、向新向优发展的强大韧性和澎湃动能。
在智能化与电动化双轮驱动下，汽车产业正迎来一场前所未有的供应链成本考验——来自内存、金属、电池等环节的涨价压力，越发明显地笼罩在车企成本侧。
在全国各大城市中，汽车产量如何？2025年前11个月，重庆汽车产量近250万辆。北京和上海的汽车产量超过了百万辆，郑州、青岛等城市的产量也接近百万辆。新能源汽车方面，2025年前11个月，合肥新能源汽车产量超120万辆，居全国城市第一。
2025年，新能源重卡市场发展迅速，前11个月累计销量冲破18万辆，同比增长近两倍；单月销量峰值逼近3万辆，市场渗透率达20%。
多年来，国内汽车零部件企业在不起眼的行当里苦练内功，很多已经成长为“隐形冠军”。
在行业新常态下，2026年或成为车企分水岭。多家车企掌舵者预判，国内汽车市场将进入高销量、低增长的新周期。
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉：近日，随着一列装满280台商品车的列车从重庆鱼嘴货场发车，2025年铁路商品汽车运输量突破800万台，创历史新高。
“3个3000万”，彰显了中国制造的强大实力、中国市场的蓬勃活力，为加快发展新质生产力、建设现代化产业体系注入坚实底气。本期产经版带您走进三家企业，感受中国汽车的“3个3000万”。
从早期主打续航数字的“里程竞赛”，到如今智能座舱的“科技比拼”，新能源汽车市场的竞争焦点正在悄然转移。而这一次，新能源车企的目光从“拓荒争夺”的增量市场，转向了“深耕细作”的存量市场。
北京市公安局交通管理局23日正式发放L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌，成为全国首批发放该专用号牌的城市之一。
国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”20日在重庆诞生，由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车，标志着长安汽车在国内率先开启L3级自动驾驶时代。
为统一监管规则、明确法律边界，引导各汽车生产销售企业依法合规经营，市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。
据工业和信息化部官网消息，中国汽车工业协会日前公布11月汽车工业经济运行情况。数据显示，前11个月，我国新能源汽车新车销量达汽车新车总销量的53.2%。
日前，工业和信息化部正式附条件许可两家汽车企业提交的搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请，受到广泛关注。这一举措释放哪些信号？记者采访了专家。
我国自动驾驶产业迎来历史时刻。12月15日，工业和信息化部宣布，我国首批L3级有条件自动驾驶车型获得产品准入许可。极狐汽车与长安汽车的两款纯电动轿车分别获得资质，将在北京、重庆指定区域开展上路试点。
11月中国汽车月出口量首次突破70万辆大关。
12月11日，中国汽车工业协会发布数据：今年1—11月，汽车产销分别完成3123.1万辆和3112.7万辆，同比分别增长11.9%和11.4%。
从车企生产什么、用户买什么，发展为用户需要什么、车企生产什么。吉利公司设立以用户需求为导向的评价体系，车辆上市后，委托第三方，以问卷形式，对购车3个月以内的用户进行回访。“我们建立了售后服务群，用户提车后可随时反馈意见。”吉利银河新能源体验中心销售顾问张乾稳说。
据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称乘联会）发布数据显示，11月新能源乘用车厂商出口28.4万辆，同比增长243.3%，环比增长19.3%。
7日，“‘人工智能+交通运输’上海发布2025”活动举办，长三角智能网联汽车产业协同发展迎来重要突破——沪苏智能网联汽车测试应用场景正式实现互通，为区域产业协同与自动驾驶商业化运营注入强劲动能。
二手车出口迎来新规。近日，商务部会同工业和信息化部、公安部、海关总署印发《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》，从严格出口管理、加强合规审查、推动出口健康持续发展等方面提出六条具体措施，进一步规范企业经营行为。
造“大车”正成为中国汽车市场的热潮。从理想i8到蔚来ES8、乐道L90，一批车长超过5米的“大车”密集涌现，并收获积极的市场反响。
中国汽车工业协会11日发布的最新数据显示：10月，我国新能源汽车月度新车销量首次超过了汽车新车总销量的50%，达到51.6%。