人民日报出版社主管 人民周刊杂志社主办
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造“大车”正成为中国汽车市场的热潮。从理想i8到蔚来ES8、乐道L90，一批车长超过5米的“大车”密集涌现，并收获积极的市场反响。
中国汽车工业协会11日发布的最新数据显示：10月，我国新能源汽车月度新车销量首次超过了汽车新车总销量的50%，达到51.6%。
10月是车市传统“银十”销售旺季。11月初，多家车企披露的2025年10月产销报告显示，其新能源汽车交付量刷新纪录。
2024年11月，随着第1000万辆新能源汽车在东风岚图云峰工厂下线，中国成为全球首个新能源汽车年产突破千万辆的国家。
10月22日，第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2025）和汽车创新技术展（AITX）在重庆开幕。
近年来，中国新能源汽车产业凭借在电动化、智能化领域的技术突破，开始引领全球汽车产业变革新方向。
曾经，百万级别的豪华汽车市场，主要被传统燃油车高端品牌占据。如今，在新能源汽车的强势“轰炸”下，传统燃油车市场承受着巨大的压力，传统豪车品牌光环也逐渐褪色。
中国汽车工业协会近日发布数据显示：前9月，汽车产销分别完成2433.3万辆和2436.3万辆，同比分别增长13.3%和12.9%。
今年9月，我国汽车行业产销量首度突破300万辆，“金九”成色十足。事实上，产销创新高之外，我国汽车产业的增长逻辑正在发生根本性转变。
自2026年1月1日起，已连续实施十年、支撑中国新能源汽车市场快速扩容的全额免征车辆购置税政策，将正式切换到减半征收的新模式。这将直接影响消费者购车预算规划、支付成本。
中国汽车工业协会14日发布的数据显示，2025年前9个月，我国新能源汽车产销量双双突破千万辆，同比增幅均超过30%。
全球范围内，电动汽车渗透率进一步提升，包括纯电动和插电混动在内的电动汽车整体销售渗透率从2023年的20%上升至25%。中国电动汽车保有量持续增长，补能设施发展表现不凡，蝉联电气化出行榜首。
10月9日，工业和信息化部、财政部、税务总局等三部门联合发布《关于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》。
国庆中秋长假前，鸿蒙智行旗下最便宜的一款车——与上汽集团合作的尚界H5正式发布并开启规模交付，售价15.98万元起，这是鸿蒙智行首次进入20万元以下汽车市场，标志着华为汽车开始从中高端市场向主流大众市场渗透。
你有多久没进4S店了？当买车像买手机一样，走进商圈、线上下单、全国统一价时，传统的购车习惯正被悄然重塑。
新能源汽车保有量持续攀升，一个蕴藏潜力的后市场正在崛起。
新能源汽车正从代步工具化身为城市“移动充电宝”。
精简车型版本在中国汽车行业正成为新趋势。
近日，工业和信息化部、公安部、财政部、交通运输部等8部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，从供需两端发力，推动汽车行业质的有效提升和量的合理增长，力争今年全年汽车销量达到3230万辆左右。
9月15日，中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》。工业和信息化部如何看待有关举措？后续将如何引导企业践行账期承诺？工业和信息化部相关负责人回答了记者提问。
为推动汽车行业落实《保障中小企业款项支付条例》，支持重点车企高质量践行供应商账期承诺，在充分协商的基础上，中国汽车工业协会9月15日发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》。
9月12日，工信部等八部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》明确提出“推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善”，这无疑为L3级自动驾驶的发展注入了一剂强心针。
工业和信息化部等八部门近日联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，提出“2025年力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%”等发展目标。
工业和信息化部、中央社会工作部、中央网信办、国家发展改革委、公安部、市场监管总局等六部门于9月10日宣布，已于近日联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，将在全国范围内开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动。
日系车企在泰国市场筑起的铜墙铁壁，正随着中国新能源汽车的出海而消融。比亚迪、长城、名爵、零跑甚至哪吒……一系列中国汽车品牌，正从边缘驶入主流视野。