沿着沪宁高速一路疾驰，一进入上海主城区，大渡河路上的信泰中心成了不少江苏来客的“首站”。位于这里的沿沪宁协同创新中心，这段时间热度持续攀升。

一条以沪宁高速为轴的产业创新带，串联起上海和江苏南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、泰州，是中国经济最具活力的走廊之一。2025年底，国务院批复《长三角国土空间规划（2023—2035年）》，明确提出要重点保障沿沪宁产业创新带的空间需求。

沿线地区经济差距小，高端细分行业有“强强联合”的需求。但活跃的经济轴带背后，城市层级不同，存在“对接需求迫切，但缺少有效平台”的痛点。

站在上海“西大堂”这一地理交汇点，面对上海科创中心扩围至长三角的战略机遇，普陀区从被动承接辐射，转向主动配置资源。

建平台，让资源流动起来。依托沿沪宁协同创新中心，普陀区提供一站式对接服务。线上“沿沪宁协同创新集市”不打烊，技术、项目、人才供需上线匹配，114名技术经理人当起“科技红娘”。该平台已累计发布科技需求与成果清单821条，达成技术交易额约4500万元，促成一批产学研合作项目落地。

来自江苏南通的“特派员”张晓伟，是南通通州区科技局副局长，到协同创新中心驻点不久，就促成了一项合作。上海一家企业的智能驾驶项目急需封闭测试道路，却找不到合适场地，眼看研发要卡壳，张晓伟牵线，通州区新建产业园区道路“变身”合格的测试场。企业省去数千万元基建投入，研发提速；通州区整合了区内资源，补上了人工智能产业短板。“依托平台一键牵线，供需两端实现双赢。”张晓伟感慨。

强生态，让“链主”带动集群。普陀区一条两公里多长的武宁路，集聚了高校、科研院所等上千家创新主体。位于这里的上海机器人产业技术研究院串联起沿沪宁60%以上的机器人产业上下游企业。普陀区推动“大院大所”成为创新链“链主”，建立产业链联盟，今年起还启动了产业图谱编制，聚焦具身智能、低空经济等前沿赛道，方便沿线城市、企业找资源、定方向。

普陀区区域协同发展办公室副主任陆海介绍，当地正通过“种子计划”悉心培育、赋能创新带上的初创企业。海归创业青年秦楚汉研发的集装箱植物工厂，能耗为行业平均水平的1/3，手握20多项专利，回国之初却一筹莫展。“多亏‘种子计划’，给了资金支持，去年又帮我们在江苏太仓找到生产基地，让技术落了地。”秦楚汉说。

转思维，为了更好融入。去年以来，普陀区主动服务，摸情况、找共识。几番交流下来，大家达成一致：对接需求迫切，互补大有空间，叠加效应可期。不断有沿线周边城市主动找上门，要求加入创新带。

开放协同的氛围重塑了干部的认知。来自江苏张家港的驻点干部王敏怡深有感触：“融入创新带后才发现，打破县域思维，主动对接上海科创资源，能让本地产业更好升级赛道。”

立足沪宁高速零公里门户，普陀区主动作为，抢抓机遇。“服务好沿沪宁产业创新带建设，与沿线城市聚力前行，推动创新要素高效流动和产业协作深化，共同将沿沪宁产业创新带打造成赋能长三角高质量发展、服务中国式现代化建设的强劲引擎。”普陀区委书记胡广杰说。

《人民日报》（2026年05月20日 第 13 版）

（责编：李茜）