很难想象，1500万度绿电，出自沙漠腹地一条五百公里长的公路。塔里木沙漠公路零碳示范工程2022年6月投运以来，累计光伏发电量突破1500万度，替代柴油消耗超4100吨，减少二氧化碳排放约1.42万吨……

 

 

这些数字背后，是跨越30多年的治沙理念与技术变革，从扎草方格固沙到建生态林防沙，从柴油发电灌溉护绿到光伏发电“阳光养绿”，塔里木沙漠公路因害设防，科学创新，攻坚拔寨，为全球荒漠化治理和重大基础设施绿色运行维护提供了可借鉴可复制的方案。

防沙治沙的一大难点在于“沙难固、固不久”，传统的草方格沙障虽然有效，但成本高、使用周期短。塔里木沙漠公路1995年竣工时便采用芦苇扎草方格固沙，然而随着使用年限增加，大部分草方格失去防沙作用，公路积沙日益严重。

2006年，防护林生态工程建成，在塔里木沙漠公路两侧营造出一条长436公里、宽约75米的人工绿色长廊，2000多万株梭梭、红柳等沙生植物通过滴灌系统扎根沙海。然而，沙漠腹地无法接入大电网，防护林灌溉全部依赖柴油发电机供电抽井水，柴油需从数百公里外拉运，成本高昂、碳排放量大，且极端环境下设备运维困难。

2022年6月，塔里木沙漠公路零碳示范工程正式投运，创新性地对公路沿线86口柴油机发电水源井完成光伏改造，建成分布式光伏电站，全面替代原有柴油发电系统。塔里木沙漠公路成为我国首条零碳沙漠公路，走出了一条“阳光养绿”的治沙新路径。

零碳示范工程的稳定运行，为“死亡之海”播下绿色希望。光伏板高达2.8米，如同“挡风墙”，有效降低风速、减少水分蒸发，配合板下芦苇草方格，形成立体防沙体系，改善苗木生长环境。同时，植被的生长又减少光伏板周边的沙尘，提升太阳能电池板发电效率。生态林每年可固碳约3.2万吨，中和近30万台过往车辆的碳排放。目前，已有超过100种鸟类沿着这条绿色长廊迁移栖息，野兔、沙鼠、沙狐等动物在此安家落户，区域生态得到明显改善。

一条公路蹚出一条创新治沙模式。如今，放眼全国，“修路治沙、治沙护路”“以光治沙、以绿固沙”治理模式蔚然成风。在内蒙古，库布其沙漠“光伏长城”治沙带已建成光伏装机1002万千瓦，治沙70万亩；赤峰市路修到哪里，沙就治到哪里，全市以穿沙公路网格分割沙地，系统治沙超570万亩。在宁夏，腾格里“沙戈荒”新能源基地光伏区植被覆盖度平均达到20%……

党的十八大以来，我国53%的可治理沙化土地得到有效治理，沙化土地面积净减少6500万亩。这离不开我国不断创新治沙模式，持续提升科学治沙水平。以水定绿，节水植绿，新疆、甘肃等干旱区广泛推广应用滴灌节水造林技术，较传统的浇灌节约用水近70%。科技赋能，防沙治沙机械化、智能化水平不断提升，机械压沙固沙、灌木平茬，容器苗造林、无人机飞播等先进技术得到广泛应用。因地制宜，科学推广行之有效的治沙模式，以“麦草方格+五带一体”为核心的宁夏中卫沙坡头治沙模式、以“绿洲锁边+系统治理+全民接力”为核心的甘肃民勤治沙模式等在“三北”工程区不断推广。

防沙治沙，事关我国生态安全、事关强国建设、事关中华民族永续发展。当前我国荒漠化、沙化土地治理“整体好转、改善加速”，但沙化土地面积大、分布广、程度重、治理难的基本面尚未根本改变，新征程上还会不断遇到新困难新挑战。塔里木沙漠公路零碳示范工程的成功实践启示我们：坚持科学治沙，因地制宜积极创新治理模式，久久为功，就一定能攻坚克难，滚石上山，在新征程上创造更多防沙治沙的新奇迹。

（责编：李茜）