哈萨克斯坦政府公布的最新统计数据显示，2025年该国汽车产量约17.1万辆，同比增长17.8%，创下历史新高。当前，汽车制造业已成为哈萨克斯坦推动经济多元化发展、加快工业转型升级的重要支撑和新兴增长点，2025年该国汽车制造业固定资产投资达1136亿坚戈（1元人民币约合71.12坚戈），重点投向生产线升级、新工厂建设及本土零部件配套体系拓展，推动该国构建起更加完善的汽车工业体系。

哈萨克斯坦政府将推动汽车制造业发展纳入国家长远发展战略布局。在“哈萨克斯坦2050战略”与国家“第三次现代化”规划中，均明确将汽车工业现代化列为重点发展目标。哈政府出台一系列扶持本土汽车制造商政策，包括为本土汽车组装项目提供专项税费减免、政府机构优先采购本土组装车辆、严控进口整车采购等。同时，哈萨克斯坦还制定了《2024—2028年机械制造业综合发展计划》，支持现有汽车生产企业开展现代化改造、推动新建项目扩能增效，为产业链上下游中小微企业提供低息贷款，全方位激活产业发展活力。

依托自身区位优势与资源禀赋，哈萨克斯坦努力优化营商环境，大力吸引外商投资该国汽车产业。根据该国政策，境外汽车企业在哈设立组装工厂并完成本地化生产备案后，可获得“本土制造”资质，享受政府采购倾斜与关税优惠等多重红利。2025年10月，起亚哈萨克斯坦工厂正式建成投产，年设计产能达7万辆。哈萨克斯坦积极探索“资源赋能+枢纽联动+渐进开放”的发展模式，目标是打造中亚地区汽车制造与出口中心，成为连接欧亚两大市场的关键汽车产业枢纽。

在产能布局方面，哈萨克斯坦政府推进汽车产业集群化发展，完善配套基础设施建设。该国北部库斯塔奈州已建成该国重要汽车产业基地，汇聚阿鲁尔等汽车龙头企业，覆盖乘用车、卡车、农用机械等全品类整车制造。在传统工业重镇卡拉干达州萨兰市，哈萨克斯坦企业卡兹特赫纳与中国宇通客车携手合作，建成该国首个车身冲压件工厂，补齐本土汽车制造关键配套短板。在南部经济中心阿拉木图，阿斯塔纳汽车公司投资约2000亿坚戈建设年产12万辆的整车制造工厂，同步带动本土零部件配套产业集聚发展，推动产业链上下游协同升级。

中国与哈萨克斯坦在汽车领域的务实合作持续走深走实。2024年，中国品牌汽车以39%的市场份额领跑哈萨克斯坦新车市场；2025年，中国品牌汽车占哈市场份额近四成，畅销车型前十中占6席，充分彰显中国汽车的品质竞争力与市场认可度。哈萨克斯坦业内人士普遍认为，引入中国先进的新能源汽车技术与整车产能，有助于哈萨克斯坦抢抓全球新能源汽车产业快速发展的红利，推动本国汽车产业向绿色低碳、高端智能方向转型，助力实现工业发展与生态保护协同推进。

哈萨克斯坦《实业报》总编辑科尔茹姆巴耶夫表示，中国品牌汽车在哈萨克斯坦的知名度与市场销量持续攀升，两国汽车工业合作空间十分广阔。“哈中两国在汽车领域的深度合作，不仅能助力哈萨克斯坦将汽车产业培育成新的经济增长点，更能深化两国互联互通、互利共赢的合作关系，为哈中永久全面战略伙伴关系注入更多务实内涵。”科尔茹姆巴耶夫说。

（本报阿斯塔纳4月1日电）

《人民日报》（2026年04月02日 第 17 版）

（责编：李茜）