近日，上海证券报记者来到了位于东海之滨的上海南港码头。记者看到，一排排新能源汽车“整装待发”。南港码头是特斯拉、三一重工、上汽荣威“家门口”的码头，大部分车辆刚下临港产业区内车企生产线，就被运抵岸边。

    在南港码头，近4000辆国产自主品牌汽车将通过远海汽车船公司“中远腾飞”轮，前往地中海，销往土耳其、意大利等国家。

    “春节假期，船舶作业相对繁忙，我们轮流值班。今年以来已完成63艘次的船舶作业，共计完成汽车滚装量7.8万辆。”上海南港码头一线管理人员黄佳琪对上海证券报记者说。

    作为国家一类开放口岸，南港码头承担着上海进出口汽车滚装船业务的重任。上海海关最新数据显示，今年1月，南港码头累计验放汽车出口28526辆，同比增长43.6%。

    今年以来，汽车出口持续火热，中国汽车品牌正在加速出海，特别是欧洲市场份额增长突出，正成为中国汽车出口的主要增量市场。

    在上海汽车集团股份有限公司乘用车公司临港基地总装车间，记者看到了另一番繁忙景象：自动配料小车穿梭不息、各种功能的物流拖车忙忙碌碌、一辆辆新轿车从自动流水线上报交下线……

    “春节假期后，我们的排产计划相当满，每班要下线495台新车。”上汽临港基地总装车间生产经理李文彬对记者说。

    李文彬指着一辆刚刚下线的车说：“这辆即将下线的MG品牌新车，将发往欧洲。”

    去年，上汽海外市场销量达101.7万辆，同比增长45.9%，连续7年位居国内车企榜首。其中，欧洲成为上汽首个“十万辆级”海外区域市场。

    除了上汽，特斯拉也开足马力生产。2022年，特斯拉上海超级工厂全年交付量达71万辆，超过特斯拉全球交付量的一半。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉电动车的市场需求强劲，在价格调整后更是如此，订单量在2023年1月达到历史新高，几乎是工厂产能的两倍。这意味着特斯拉须继续提升产能，以满足高速增长的需求。特斯拉在财报中表示，2023年预计交付量将达180万辆。

（责编：汪翠萍）