人民日报出版社主管 人民周刊杂志社主办

人民财经网

首页 > 汽车 > 正文

汽车上市公司预告2023年成绩单

近七成净利润向好,合计同比增长两倍

记者 孙庭阳  2024-03-01 16:42:10  《中国经济周刊》

截至今年2月18日,共有96家汽车制造上市公司预告2023年业绩,其中预计净利润同比向好(盈利增长、扭亏)的公司达63家,占比66%。这96家公司预计2023年净利润合计达464亿元~553亿元,与2022年净利润合计156亿元相比,同比增长约两倍。

其中,52家公司2022年盈利,2023年净利润继续增长。例如,福田汽车(600166.SH)预计2023年净利润增长13倍,达9.1亿元;中国重汽(000951.SZ)增长3.7~4.2倍,达10亿元~11亿元;宇通客车(600066.SH)增长85%~150%,达14亿元~19亿元;一汽解放(000800.SZ)预计增长近1倍,达7亿元~8亿元。

按照预计,2023年净利润排名,比亚迪(002594.SZ)、潍柴动力(000338.SZ)和中集车辆(301039.SZ)是盈利前三公司。这3家公司2023年预计净利润合计396亿元~426亿元,2022年净利润合计只有232亿元。

11家公司预计2023年扭亏为盈。2022年亏损额前三公司如江淮汽车(600418.SH)、金龙汽车(600686.SH)和登云股份(002715.SZ),2022年净利润均亏损,合计亏损21亿元;预计2023年都将盈利,净利润合计约为2.3亿元。

 

 

比亚迪、潍柴动力和中集车辆:

净利润将创纪录

比亚迪、潍柴动力和中集车辆3家公司净利润有望创新高。

比亚迪2023年新能源汽车销量创历史新高,手机部件和组装业务产能利用率明显提升。该公司预计,2023年净利润同比增长约74%~86%,有望达到290亿元~310亿元。

比亚迪2023年新能源汽车产量和销量分别是304.5万辆、302.4万辆,分别同比增长62.2%和62.3%。该公司近两年净利润连续上台阶,2022年跃过100亿元大关,达166.22亿元;2023年前三季度净利润跨上200亿元大关,达213.67亿元。按照业绩预告看,2023年全年净利润有望跃过300亿元整数关口,是历史最高值。

潍柴动力主要产品包括汽车发动机、变速箱等,其发动机产品广泛应用和服务于全球卡车、客车、工程机械等市场。潍柴动力2007年在深交所上市,上市后保持每年都保持盈利。

中汽协数据显示,2023年重卡市场需求恢复,累计销量同比上涨36%。潍柴动力2023年前三季度销售重卡发动机同比增长 83%。

潍柴动力解释,2023年公司抓住了重卡行业结构性成长机遇,相关产品销量呈现高速增长态势,推动业绩实现同比大幅增长,预计净利润同比增长75%~90%,达85.8亿元~93.2亿元。

从上市到2022年,该公司各年净利润一直在93亿元之下。2023年,如果该公司能达到预计净利润上限,将创出上市以来盈利纪录。

中集车辆净利润增幅超越前面两家公司。

中集车辆主营包括半挂车、冷藏厢式车的厢体。公司受益于2023年北美半挂车市场供需状况逐步恢复,海外市场业务增长,再加上中国市场业务保持稳定,提升了市场份额。该公司预计,2023年净利润同比增长115%~122%,达23.98亿元~24.78亿元。

中集车辆净利润在2020—2023年经历了“V”形反弹。该公司2021年7月上市。此前两年,即2019—2020年,公司净利润分别是12.11亿元和11.32亿元,保持平稳。上市后公布首份年报,2021年净利润同比下降20%到9亿元。2022年,该公司净利润反弹,同比增长24%到11.18亿元。这样的增长态势在2023年延续,2023年前三季度,该公司净利润22.77亿元,相当于2022年全年的203%。

按照中集车辆2023年业绩预告,净利润同比增长将翻倍,创出历史纪录。

 

江淮汽车、金龙汽车和登云股份:

毛利率提升,扭亏为盈

扭亏公司中,江淮汽车、金龙汽车和登云股份在业绩预告中都提到2023年净利润扭亏为盈的原因。

江淮汽车预计2023年扭亏为盈,得益于销量增加和毛利率提升。

江淮汽车2019—2022年汽车产量分别是42万辆、46万辆、53万辆、51万辆,同期销量是42万辆、45万辆、52万辆和50万辆。该公司产量和销量上涨势头在2022年止步,同比分别下降3.84%和4.54%。该公司2019—2022年毛利率分别是10.56%、9.3%、8.17%和8.42%,同期净利润分别是盈利1.06亿元、盈利1.43亿元、盈利2亿元和亏损15.82亿元。2022年该公司净利润是2001年上市后的最低谷。

2023年,江淮汽车产量同比增长17.8%达60万辆,销量同比增长18.4%达59万辆,两项指标均创历史最高纪录。2023年前三季度,江淮汽车毛利率已达11.44%,是2018年以来的峰值。销量增长加上毛利率提升,该公司预计2023年净利润将达1.36亿元。

再看金龙汽车。

2021年和2022年,金龙汽车连续两年增收不增利。2020—2022年,该公司营业收入分别是140亿元、154亿元和182亿元,同期净利润是盈利0.32亿元、亏损5.95亿元和亏损3.87亿元,产品毛利率分别是12.37%、8.8%和9.56%。

金龙汽车解释,2021年受疫情影响,客车行业国内外市场需求减少,市场竞争激烈,同时受公司客车产品结构变化、人民币升值及原材料价格上涨等因素影响,毛利率同比下降。2022年该公司亏损额减少,源于“收入、毛利较去年同期有所提升”。

金龙汽车毛利率经历了2021年的下滑之后,从2022年开始持续回升,2023年前三季度达11.23%,超越2021年和2022年,接近2020年水平。金龙汽车预计,2023年净利润0.78亿元,扭亏为盈。公司称,2023年海外客车市场需求增长较快,客车出口收入同比大幅提升,再加上持续加强应收账款管控、强化存货管理,相应减值损失同比减少。

再来看主要从事汽车发动机进排气门系列产品研发销售的登云股份。该公司预计,2023年净利润1700 万元~2500万元,相比2022年亏损1.32亿元,实现扭亏。公司解释,2023年度减员增效,人工成本和折旧大幅减少,原材料价格有所下降,使气门销售毛利率显著增长;严控管理费用、销售费用等各项支出,气门业务实现扭亏为盈。

(本文刊发于《中国经济周刊》2024年第3、4期)

(责编:李茜)

相关热词搜索:

上一篇:为全球消费者提供绿色出行新体验
下一篇:“一体化压铸”整体解决方案在长春发布

人民财经网版权及免责声明:

1.凡本网注明“来源:人民财经网”或“来源:人民周刊”的所有作品,版权均属于人民财经网(本网另有声明的除外);未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品;已经与本网签署相关授权使用协议的单位及个人,应注意作品中是否有相应的授权使用限制声明,不得违反限制声明,且在授权范围内使用时应注明“来源:人民财经网”或“来源:人民周刊”。违反前述声明者,本网将追究其相关法律责任。

2.本网所有的图片作品中,即使注明“来源:人民财经网”及/或标有“人民财经网(www.peoplecen.com)”“人民周刊”水印,但并不代表本网对该等图片作品享有许可他人使用的权利;已经与本网签署相关授权使用协议的单位及个人,仅有权在授权范围内使用图片中明确注明“人民财经网”或“人民周刊记者XXX摄”的图片作品,否则,一切不利后果自行承担。

3.凡本网注明“来源:XXX(非人民财经网或人民周刊)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

4.如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。

※ 联系电话:010-65363526 邮箱:rmzk001@163.com