今年以来，我国外贸持续助力宏观经济大盘稳定。上半年，货物与服务净出口拉动GDP增长0.9个百分点，贡献率达到35.8%。7月以来，港口、物流等指标显示，我国外贸继续稳步增长，推动宏观经济呈现企稳向前的态势。

    港口货物吞吐量增速加快

    港口转起来，货物才能动起来，港口货物吞吐量是对外贸易情况及国民经济发展的“晴雨表”。中国港口协会数据显示，7月下旬，沿海重点枢纽港口货物吞吐量同比增加18.5%，增速较前期进一步加快，反映出外贸稳健前行态势。

    盛夏的天津港太平洋国际集装箱码头繁忙有序。近期，天津忠旺铝业有限公司一批货值1018.5万元的铝制品货物从天津港码头出海。该公司海运负责人王继伟介绍，今年以来，已累计出口铝材超7万吨，比去年同期增长了5倍多。据统计，天津口岸铝材今年出口货值已超80亿元人民币，同比增长超200%。

    上海港7月集装箱吞吐量也创出历史同期新高。根据上港集团消息，7月集装箱吞吐量预计完成超430万标准箱，日均吞吐量接近14万标准箱，基本实现全面达产。

    “疫情期间，公司在物流、仓储、出运等方面都受到不同程度的影响，在海关部门的协调帮助下，现在车辆出口业务越来越顺畅。”连云港东方港务分公司市场营销中心主任刘洪海介绍。数据显示，连云港口岸7月单月车辆出口量已超2万台，连续7个月创同期历史新高。

    中欧班列运量增长

    8月4日，一列满载服装鞋靴、微波炉、洗碗机、咖啡机、灯具、玩具等货物的中欧班列从广州国际港驶出，这标志着广州国际港中欧班列站点正式启用。

    除新开站点外，还有新增线路。8月1日，首趟“库尔勒—加里宁格勒”中欧班列从阿拉山口口岸出境，至此，经阿拉山口口岸通行中欧班列运行线路已达86条。

    中欧班列以其安全快捷、成本较低等优势受到越来越多企业的青睐，成为连通欧亚各国陆路运输的大通道，也成为我国出口运输的重要方式。

    中国国家铁路集团有限公司数据显示，今年1至7月，中欧班列累计开行8990列、发送货物86.9万标箱，同比分别增长3%、4%。其中7月开行1517列、发送货物14.9万标箱，同比分别增长11%、12%，均创历史新高。

    外贸增长折射宏观经济韧性

    港口的繁忙、中欧班列运量增长是我国进出口贸易稳健增长的缩影。海关总署近日发布的数据显示，7月份，我国进出口同比增长16.6%，贸易顺差6826.9亿元，扩大90.9%。

    “从5月份以来，外贸进出口的增速持续提升，特别是在去年基数比较大的基础上，6、7连续两个月实现了较高增长，并且增速在不断地加快，这体现出我国外贸的强韧性。”中国贸促会研究院副院长赵萍告诉上海证券报记者。

    中国农业大学经济管理学院国际经济研究所研究员李董林表示，外贸能够在一定程度上反映出我国宏观经济的韧性。中国是全球供应链的关键一环，全球对中国商品的需求持续强劲，激活了国内市场经济活力，市场主体活跃带动产业、就业等快速复苏，一系列产业政策效果就会充分释放。

    赵萍也表示，在全球经济和贸易增速趋降的背景下，我国外贸企业承接新订单和在手订单的履约能力不断上升，也显示出我国宏观经济发展的韧性比较强，供应链优势得以显现。

（责编：汪翠萍）